章节目录 第182章 买星辰能忍住不去跑两单的，你是这个（补更）
第168章 买星辰能忍住不去跑两单的，你是这个（补更）
而网际网路上的「油电之争」，在这个时期已然初见端倪。
在网际网路上一直有以「三大妈」为首的油耗党。
然而在限牌城市，三大妈的落地价格可并不便宜。
就拿深城来说，一款1.2t的高配卡罗拉，落地价格就要达到十三万多，如果再加上高昂的竟牌费，那是要妥妥突破二十万的节奏。
虽然拍牌规则简单，有钱能拍得到。
但为了买台车，花费七八万去竞拍蓝牌，也是十分令人肉疼！
现在有了一条全新的选择摆在面前，那就是购买新能源车。
在一众新能源车内，近期又出现了一个令人无法忽视的选项。
某扑论坛。
【坐标深城，想买台卡罗拉上下班代步，又舍不得七万的上牌费，请问是买油车还是买当下最火爆的星辰$7，听说这款新能源车充电快还省油？】
下面一堆回复。
「新能源车，开几年电池报废了怎麽办？换电池不得十万？」
「听哥的，新能源车省油但不省钱，这玩意才出来多久。」
「燃油车发展了多少年，国内电车才发展几年，懂车的都选日系！」
「星辰$7，那不网约车麽，网络上一帮人买了星辰$7，拿去跑滴滴，我都刷到了！还手把手教怎麽注册滴滴车主，怎麽薅星辰app的免费电。」
「嘶—这麽夸张啊？好歹二十万的车。」
「买星辰汽车能忍住不去跑两单的，你是这个（大拇指）！」
评论区一如常态，说什麽的都有。
基数上燃油车主们占据绝对的优势。
此刻。
也有一些星辰汽车的车主也刷着论坛。
本来开开心心吃着火锅丶唱着歌当刷到这评论。
啪嗒一下。
一天的好心情没了！
任谁买了台车，被说是网约车都会不高兴。
「笑死，这麽喜欢喜欢闻汽油味？限牌城市新能源车的性价比一直很高。」
「我家里有台10年的福克斯置换了星辰$7，至少我的感受是驾驶和乘坐舒适度，养车费用，体验感都是比之前油车好的，而且人家厂家还有十年电池质保，不知道那些说星辰不行的是什麽心态。」
「星辰这车买了的都说香，拿网约车和电池不行来诋毁，纯粹就是不了解这车！」
辨经的人群自发加入。
新一轮的骂战掀起了。
这样的骂战起码在几年后都不会终结。
与此同时。
也有更多的人刷到帖子，感到诧异，进而关注到了星辰汽车这个「新品牌」。
很少有人察觉，因为星辰汽车的出现，从消费领域似乎给新能源车带来了更大的声量和关注。
与此同时。
威能电池经历了两轮融资，正式启动了了上市计划。
由于是AB股制度，当前也只有先走港股上市这条路，等到两年后国内政策下来，持有ab股的公司也可以走科创板上市了。
并且威能电池同步申请申请了全球专利，覆盖「电池结构设计」丶「磷酸铁锂材料改性」「热管理系统」这些—
威能电池的预期摆在这儿，并且谈下了宇通客车这个新能源客车龙头客户，估值几乎仅次于当前的宁德时代。
无论是新能源汽车的增长，还是电池这一核心技术对于市场的需求，都足够支撑把这个故事继续讲下去，而且预期很大。
许易在与这帮子投资人讲故事之馀，同时也提出了星辰汽车当下的发展需求。
星辰汽车只是「造车圈新人」，在人脉资源这一块毕竟有所欠缺。
而在整车硬体自研的大路线，基本快搞定了。
但现在星辰汽车还欠缺一个最重要的部门。
那就是能够主导自动驾驶算法开发的顶尖型人才！
相比于造车硬体领域，这部分的人才可是「金贵」得很。
顶尖算法工程师往往要掌握深度学习丶机器学习丶视觉感知丶决策控制—这些领域的经验。
能独挡一面的那种，不是在矽谷，也就是在国内大厂的头部。
即使找顶级猎头公司也弄不来。
许易现在很急。
空气悬挂尚能进口。
智驾算法可没代餐！！
「许总，您对自动驾驶和新能源车的未来发展，看起来抱有比其他几家新势力创业者更自信的态度？」
红杉资本的新能源赛道的核心合伙人刘星，坐在对面说道。
两人一边喝着咖啡，一边闲聊。
许易做出一副惊讶的神态：「不会吧，难道我是这帮新能源造车里最能吹的老总？」
「不，何小朋和李彬他们，一个主押自动驾驶，另一个则相信换电迟早征服世界，他们说的预期都比你要大多了。」刘星摇头。
红衫资本先后投了小鹏汽车A+轮与蔚来汽车D轮，以及一系列的新能源领域投资，都是由刘星主导，他也是这些个新能源项目的红杉代表董事。
许易：「那你怎麽认为我最自信？」
「因为你给我的感觉就是能赢，不管是从心态还是从实际。」刘星直截了当的说道。
沉默了一阵。
「看人真准！」
许易只能感叹。
这些顶级投资人的眼光，还是太刁钻了。
「所以相比小鹏汽车，我更愿意和许总你深入地交朋友。」刘星晒然一笑，然后递上来一张名片。
许易接过一张名片，随即看到了一个名字。
【吴新宙一Qua l comm(高通技术公司)，自动驾驶事业部工程副总裁，主导Snapdragon Ride平台开发清华大学（本科）丶美国伊利诺伊大学香槟分校（硕士及博士）】
「自动驾驶的顶尖人才小鹏和蔚来都在大力挖，国内除了Apollo(阿波罗)之前的核心团队成员，要更高精尖的就只有矽谷去找，刚好何小朋前段时间和我聊天，说要找一位有能力和有资历的自动驾驶负责人—
如果许总您感兴趣的，我可以想办法牵牵线。」
刘星继续说道。
许易盯着名片看了几秒，忍不住吸了一口气！
说实话。
如果是其他自动驾驶行业的顶尖人才，他还真不熟。
但偏偏这个「吴新宙」，他是真有印象，之前在小破站刷到过。
作为高通的自动驾驶负责人，后期跳槽到小鹏智驾。
再后来，到了23年又被穿皮衣的黄任勋挖到英伟达负责自动驾驶开发，直接向老黄报导。
而在「花为」的ADS智驾进军新能源车之前，小鹏的自动驾驶算法一直是行业头部，
主要是依托这类的顶尖人才。
况且。
吴新宙上任后，还从高通带来不少人，其中就包括了原高通软体总监丶曾高通ADAS晶片设计方案的技术负责人。
等于说把整个智驾团队班子都撑起来了，后期搞晶片设计与通信层面，都能有足够的人脉底蕴了。
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「星辰这车买了的都说香，拿网约车和电池不行来诋毁，纯粹就是不了解这车！」
辨经的人群自发加入。
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与此同时。
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与此同时。
威能电池经历了两轮融资，正式启动了了上市计划。
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并且威能电池同步申请申请了全球专利，覆盖「电池结构设计」丶「磷酸铁锂材料改性」「热管理系统」这些—
威能电池的预期摆在这儿，并且谈下了宇通客车这个新能源客车龙头客户，估值几乎仅次于当前的宁德时代。
无论是新能源汽车的增长，还是电池这一核心技术对于市场的需求，都足够支撑把这个故事继续讲下去，而且预期很大。
许易在与这帮子投资人讲故事之馀，同时也提出了星辰汽车当下的发展需求。
星辰汽车只是「造车圈新人」，在人脉资源这一块毕竟有所欠缺。
而在整车硬体自研的大路线，基本快搞定了。
但现在星辰汽车还欠缺一个最重要的部门。
那就是能够主导自动驾驶算法开发的顶尖型人才！
相比于造车硬体领域，这部分的人才可是「金贵」得很。
顶尖算法工程师往往要掌握深度学习丶机器学习丶视觉感知丶决策控制—这些领域的经验。
能独挡一面的那种，不是在矽谷，也就是在国内大厂的头部。
即使找顶级猎头公司也弄不来。
许易现在很急。
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红杉资本的新能源赛道的核心合伙人刘星，坐在对面说道。
两人一边喝着咖啡，一边闲聊。
许易做出一副惊讶的神态：「不会吧，难道我是这帮新能源造车里最能吹的老总？」
「不，何小朋和李彬他们，一个主押自动驾驶，另一个则相信换电迟早征服世界，他们说的预期都比你要大多了。」刘星摇头。
红衫资本先后投了小鹏汽车A+轮与蔚来汽车D轮，以及一系列的新能源领域投资，都是由刘星主导，他也是这些个新能源项目的红杉代表董事。
许易：「那你怎麽认为我最自信？」
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沉默了一阵。
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许易只能感叹。
这些顶级投资人的眼光，还是太刁钻了。
「所以相比小鹏汽车，我更愿意和许总你深入地交朋友。」刘星晒然一笑，然后递上来一张名片。
许易接过一张名片，随即看到了一个名字。
【吴新宙一Qua l comm(高通技术公司)，自动驾驶事业部工程副总裁，主导Snapdragon Ride平台开发清华大学（本科）丶美国伊利诺伊大学香槟分校（硕士及博士）】
「自动驾驶的顶尖人才小鹏和蔚来都在大力挖，国内除了Apollo(阿波罗)之前的核心团队成员，要更高精尖的就只有矽谷去找，刚好何小朋前段时间和我聊天，说要找一位有能力和有资历的自动驾驶负责人—
如果许总您感兴趣的，我可以想办法牵牵线。」
刘星继续说道。
许易盯着名片看了几秒，忍不住吸了一口气！
说实话。
如果是其他自动驾驶行业的顶尖人才，他还真不熟。
但偏偏这个「吴新宙」，他是真有印象，之前在小破站刷到过。
作为高通的自动驾驶负责人，后期跳槽到小鹏智驾。
再后来，到了23年又被穿皮衣的黄任勋挖到英伟达负责自动驾驶开发，直接向老黄报导。
而在「花为」的ADS智驾进军新能源车之前，小鹏的自动驾驶算法一直是行业头部，
主要是依托这类的顶尖人才。
况且。
吴新宙上任后，还从高通带来不少人，其中就包括了原高通软体总监丶曾高通ADAS晶片设计方案的技术负责人。
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