章节目录 第67章 哥们你开的是老头乐…不是踏马的坦克！！
徐洪涛只觉得这个名字莫名耳熟。
然后脸色微微变化，想起了点什麽。
前几个月，他们大陆总公司大力起诉市面上的高仿老头乐那件事，说起来也是个乐子。
但后面却闹了一个反转。
那就是带头模仿的那家老头乐厂商，居然让大陆保时捷败诉了。
如果他没记错的话，那家老头乐厂商的名字，好像也是叫什麽星辰。
到最后，总公司还有点意犹未尽似的。
因为这家老头乐厂商的市场销量很高，真给告下来，能获得大量赔款。
可偏偏，对方不光很懂法，法务团队也很硬，和其他的老头乐厂商跟两个物种似的。
最后只能无奈放弃了。
据网上的小道消息传播，这家星辰老头乐厂商，在早期发家的手段也是「另辟奇径」，虽然不知道具体做了什麽，却被友商评价为「无耻至极」。
总之，就是那种让友商恨得牙痒痒的类型。
搞出的各种骚招，很诡异就对了。
看着T3展馆的火爆现场。
徐洪涛内心不禁泛起一阵古怪。
「我操……这两家星辰，不会有什麽特殊关联吧？」
他内心突然冒出一个可怕的猜想。
……
……
另一边。
「星辰MINI」的整个线下渠道也正式启动了。
这个所谓的启动，指的是附近几个大省，再加上一线城市。
选择魔都并非是许易临时起意。
而是根据数据，早期新能源销量最高的城市之一，就是国内的限牌城市！
送牌政策是年初发布的。
然而。
却很少有人统计过，最开始的两年时间内，所售卖数量最多的车型，是哪种新能源车型。
没错。
就是「城市老头乐」！！
准确的来说，也就是「mini车型」。
低廉的价格，适宜的空间续航，却能完美享受国家新能源补贴，以及免费上牌的政策。
自然很快成为了限牌城市中，刚需代步车的年轻人首选。
最开始。
人们还没意识到这点。
也压根没多少人注意到，在「新能源政策补贴」+「免费赠送优先通行绿牌」这两项满额buff，同时叠加在一台几万块钱的MINI车型上，是有多麽恐怖！
直到在限牌城市，购买「mini车型」的人群越来越多，形成了规模化效应，引得财政数据变化，国家才后知后觉的反应过来。
出台了补丁政策：《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
一是：低于150公里的纯电动车型，不再享受财政补贴，后续又将这个门槛提升至250公里以上，才能获得较高补贴。
二是：车长不足4.6米且售价低于10万元的新能源车，不再发放免费绿牌。
之所以打这个补丁。
也是因为微型车数量，后来在限牌城市增长得太快了。
几乎要跟农村老头乐一样泛滥，到了影响道路交通的地步。
在政策实行之前，引动了一批投机车商，大量囤积车牌行为。
正因如此。
在限牌城市，能上牌的微型车市场，其实还是一个巨大的蓝海！
当然。
要卖车得有自己的门店和体验中心，可不是老头乐那样，卖车售后全部交给车行以及线下经销点就行了。
目前星辰汽车已经在附近几个大省，以及一线城市，以最快速度规划建设了三十家直营体验店。
选址策略是在购物中心丶以及核心商圈，传统汽车园区。
这个不是一蹴而就的。
品牌直营体验店，不光要搞定展示丶试驾丶交付这些功能，还要建设售后的配套工间，以及外部的充电桩，供给前来保养的车主免费充电等业务，以及负责交付接待的茶水室等。
要从头装修，肯定是非常麻烦，星辰这边选择的是直接接手那些传统4S店经营不善，正在转让的店面，无论是大展厅，还是配套的车间丶接待室，都是现成的。
经过一番简装，便能摇身一变成为了一家正式的「星辰汽车直营体验中心」！
这是最效率的做法。
若是像某些一开始就定位高端的新能源车企。
为了塑造自身的高端形象。
不光是对店面空间有要求，就连装修也要统一格调，玻璃要用艺术玻璃，前期铺开线下体验店的速度，十分缓慢，成本还极高。
而星辰mini的定位就是入门级，根本没这种包袱。
……
「家人们，好消息！！
星辰汽车市内第一家品牌直营店开业了，距离市中心不到二十公里，开业前三天有大酬宾活动，购车老客户到店看车，免费领取一百元购物卡。」
星辰尊贵客户交流群。（在线人数897/2000）
郑国昭向群里推送一条「@全体置顶信息」。
这里面，都是之前购买过星辰01与星辰02的车主客户。
半年的时间下来，积累了大量的客户群。
建立这个群，除了方便当地售后外，也可以笼络一些客户资源。
但郑国昭却是没想到，建群之后，群里除了聊天灌水打屁之外，最常聊的话题，竟然是车子的改装。
是的，你没听错。
这些花了两万多买老头乐的群体，竟然非常热衷于车子的改装。
由于星辰原厂的车漆颜色，只有黑白双色。
这让对于有追求更多个性化的人，觉得很单调。
于是，线下经销点的贴膜业务应运而生。
一个月下来，凭藉着不俗的销量，旗下的这些门店光贴膜就贴了有五六百台车。
贴一台车收费七百，减去人工和水电房租的三百块成本，以及一百的材料费，还能净挣三百。
量一起来，郑国昭都乐得合不拢嘴了。
还有改装后排座椅和后备箱，将靠背放下垫上充气垫，当做户外「临时大床房」的。
郑国昭特地去找厂家开模定制了一套，买的人没那麽多，但也有利润。
当然。
改装成床车这个算正常需求了。
由于星辰01丶02的质量过硬，皮实耐造。
客户群体扩大后，总能随机诞生出几个「神人」。
譬如。
较为离谱的，想在车后防撞梁上打孔，改装拖车钩拉货的。
给车子装逆变器，加装大功率外放电功能，想搞去池塘里电鱼的。
还有突发奇想，准备在后备箱加装柴油发电机，diy一套增程系统，彻底解决老头乐续航问题的！
对于这种需求。
即使能挣钱，郑国昭也只能选择性无视了。
开玩笑。
一个比一个刑。
出了问题谁负责？
郑国昭内心真服了。
哥们…你切记买的只是台老头乐，不是踏马的越野坦克！！
…
随着这条消息发出，群里开始有了反应。
「什麽，星辰厂家开直营店啦？」
「上新款没有？保时捷和路虎外观看腻了，我要开库里南！！」
「库里南不行，搞台老头乐超跑行不行，出台法拉利外观呗，算我求求了。」
「求也得排队，别的厂家都把库里南仿出来了，但质量太差，做工很不好，只有星辰出的高仿老头乐，才有那个味。」
「有免费福利领，所有老车主都有吗？？」
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而是根据数据，早期新能源销量最高的城市之一，就是国内的限牌城市！
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然而。
却很少有人统计过，最开始的两年时间内，所售卖数量最多的车型，是哪种新能源车型。
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准确的来说，也就是「mini车型」。
低廉的价格，适宜的空间续航，却能完美享受国家新能源补贴，以及免费上牌的政策。
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直到在限牌城市，购买「mini车型」的人群越来越多，形成了规模化效应，引得财政数据变化，国家才后知后觉的反应过来。
出台了补丁政策：《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
一是：低于150公里的纯电动车型，不再享受财政补贴，后续又将这个门槛提升至250公里以上，才能获得较高补贴。
二是：车长不足4.6米且售价低于10万元的新能源车，不再发放免费绿牌。
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这个不是一蹴而就的。
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还有突发奇想，准备在后备箱加装柴油发电机，diy一套增程系统，彻底解决老头乐续航问题的！
对于这种需求。
即使能挣钱，郑国昭也只能选择性无视了。
开玩笑。
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出了问题谁负责？
郑国昭内心真服了。
哥们…你切记买的只是台老头乐，不是踏马的越野坦克！！
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